Camere d'aria

Camere d’aria moto WAYGOM
Le camere d’aria moto sono situate all’interno dei pneumatici da motocross, enduro o scooter. Sono riempite d’aria e permettono di garantire la tenuta stagna del pneumatico e del cerchio mantenendo una tensione continua sulle pareti dei pneumatici.

Quali sono i diversi spessori delle camere d’aria moto Waygom?
Le camere d’aria sono fabbricate in Butile, il che consente loro di essere insensibili alle variazioni di temperatura e quindi di non indurirsi in inverno. Le camere d’aria Waygom dispongono di valvole rinforzate, che permettono di non strapparle durante la guida in moto.
-Camere d’aria standard: 1.5mm
Trovate le camere d’aria moto standard cliccando qui.
-Camere d’aria rinforzate: 3mm
Trovate le camere d’aria moto rinforzate cliccando qui.
-Camere d’aria ultra rinforzate: 4mm
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Quali sono i diversi tipi di valvole per le camere d’aria moto Waygom?
Sono stati studiati anche diversi tipi di valvole in funzione delle camere: JS-87C rappresenta una valvola curva, che favorisce il gonfiaggio sulle ruote di piccolo diametro, e le valvole TR4, dette anche standard sulla maggior parte delle camere d’aria.

Qual è la differenza tra una camera d’aria moto e una mousse?
Le camere d’aria Waygom, realizzate in Butile, sono riempite d’aria a differenza delle mousse che sono una miscela di aria e mousse. Il vantaggio principale delle camere d’aria è di poter scegliere il proprio livello di pressione e di adattarlo in funzione delle condizioni durante la guida. Una camera d’aria troppo gonfia può comportare una perdita di grip.

Come montare una camera d’aria moto?
Ecco come sostituire una camera d’aria moto in 10 passaggi:
-1: Smontare l’otturatore della camera d’aria montata sul pneumatico per sgonfiarlo
-2: Allentare il gripster (blocca-tallone)
-3: Staccare i due fianchi del pneumatico dal cerchio
-4: Rimuovere con l’aiuto di leve smontagomme il primo fianco del pneumatico
-5: Rimuovere la camera d’aria usurata dal pneumatico
-6: Gonfiare leggermente la nuova camera d’aria affinché prenda la forma rotonda della ruota
-7: Inserire la camera d’aria nel pneumatico iniziando dal punto in cui si trova la valvola, in modo da farle prendere il suo posto nel cerchio
-8: Rimontare il fianco del pneumatico
-9: Gonfiare la camera d’aria affinché il pneumatico prenda il suo posto
-10: Serrare nuovamente il gripster (blocca-tallone)