Chambres à air moto WAYGOM

Les chambres à air moto sont situées à l’intérieur des pneus de motocross, d’enduro ou de scooter. Elles sont remplies d’air et permettent d’assurer l’étanchéité du pneu et de la jante en maintenant une tension continue sur les parois des pneus.

Quelles sont les différentes épaisseurs de chambre à air moto Waygom ?

Les chambres à air sont fabriquées en Butyle, ce qui leur permet d’être insensibles aux variations de températures et donc de ne pas durcir l’hiver. Les chambres à air Waygom disposent de valves renforcées, permettant de ne pas les arracher lors du roulage en moto.

-Chambres à air standard : 1.5mm

Retrouvez les chambres à air moto standard en cliquant ici.

-Chambres à air renforcées : 3mm

Retrouvez les chambres à air moto renforcées en cliquant ici.

-Chambres à air ultra-renforcées : 4mm

Retrouvez les chambres à air moto ultra-renforcées en cliquant ici.

Quels sont les différents types de valves pour les chambres à air moto Waygom ?

Différents types de valves ont également été étudié en fonction des chambres, JS-87C représentant une valve coudée, favorisant le gonflage sur les roues avec un faible diamètre et les valves TR4, dites également standard sur la majorité des chambres à air.

Quelle est la différence entre une chambre à air moto et un bib-mousse ?

Les chambres à air Waygom, conçues en Butyle sont remplies d’air à l’inverse des bib-mousse qui sont un mélange d’air et de mousse. L’avantage principal des chambres à air est de pouvoir choisir son niveau de pression et de l’adapter en fonction des conditions lors du roulage. Une chambre à air surgonflée peut entrainer une perte d’adhérence.

Comment monter une chambre à air moto ?

Voici comment remplacer une chambre à air moto en 10 étapes :

-1 : Démonter l’obus de la chambre à air montée sur le pneu pour le dégonfler

-2 : Desserrer le gripster

-3 : Décoller les deux flans du pneu de la jante

-4 : Retirer à l’aide de démontes pneus le premier flan du pneu

-5 : Retirer la chambre à air usée du pneu

-6 : Gonfler légèrement la nouvelle chambre à air qu’elle prenne la forme ronde de la roue

-7 : Insérer la chambre à air dans le pneu en commençant par l’endroit où se situe la valve afin de lui faire prendre sa place dans la jante

-8 : Remonter le flan du pneu

-9 : Gonfler la chambre à air pour que le pneu prenne sa place

-10 : Resserrer le gripster