Schläuche

WAYGOM Motorrad-Schläuche
Die Motorrad-Schläuche befinden sich im Inneren der Reifen für Motocross, Enduro oder Roller. Sie sind mit Luft gefüllt und sorgen für die Dichtheit von Reifen und Felge, indem sie einen konstanten Druck auf die Reifenwände aufrechterhalten.

Welche verschiedenen Wandstärken gibt es bei den Waygom Motorrad-Schläuchen?
Die Schläuche werden aus Butyl gefertigt, wodurch sie unempfindlich gegenüber Temperaturschwankungen sind und im Winter nicht verhärten. Die Waygom Schläuche verfügen über verstärkte Ventile, damit diese beim Fahren mit dem Motorrad nicht abgerissen werden.
-Standard-Schläuche: 1.5mm
Die Standard-Motorrad-Schläuche finden Sie, indem Sie hier klicken.
-Verstärkte Schläuche: 3mm
Die verstärkten Motorrad-Schläuche finden Sie, indem Sie hier klicken.
-Extra verstärkte Schläuche: 4mm
Die extra verstärkten Motorrad-Schläuche finden Sie, indem Sie hier klicken.
Welche verschiedenen Ventiltypen gibt es für die Waygom Motorrad-Schläuche?
Je nach Schlauch wurden auch verschiedene Ventiltypen entwickelt: JS-87C steht für ein gewinkeltes Ventil, das das Aufpumpen bei Rädern mit kleinem Durchmesser erleichtert, und die TR4-Ventile, die bei den meisten Schläuchen auch als Standard bezeichnet werden.

Was ist der Unterschied zwischen einem Motorrad-Schlauch und einer Mousse?
Die Waygom Schläuche aus Butyl sind mit Luft gefüllt, im Gegensatz zu den Mousses, die eine Mischung aus Luft und Mousse sind. Der Hauptvorteil der Schläuche besteht darin, dass Sie Ihr Druckniveau selbst wählen und je nach den Bedingungen beim Fahren anpassen können. Ein zu stark aufgepumpter Schlauch kann zu einem Verlust an Grip führen.

Wie montiert man einen Motorrad-Schlauch?
So ersetzen Sie einen Motorrad-Schlauch in 10 Schritten:
-1: Den Ventileinsatz des auf dem Reifen montierten Schlauchs herausdrehen, um ihn zu entlüften
-2: Den Gripster lösen
-3: Beide Reifenflanken von der Felge lösen
-4: Mit Reifenhebern die erste Reifenflanke abnehmen
-5: Den abgenutzten Schlauch aus dem Reifen entfernen
-6: Den neuen Schlauch leicht aufpumpen, damit er die runde Form des Rades annimmt
-7: Den Schlauch in den Reifen einsetzen, dabei an der Stelle des Ventils beginnen, damit er seine Position in der Felge einnimmt
-8: Die Reifenflanke wieder aufziehen
-9: Den Schlauch aufpumpen, damit der Reifen seine Position einnimmt
-10: Den Gripster wieder festziehen